Министр промышленности и торговли России Антон Алиханов рассказал представителям СМИ, что примерно 80% автопарка страны составляют автомобили с мощностью до 160 лошадиных сил, поэтому большинство автовладельцев не почувствуют изменений в порядке исчисления утилизационного сбора. «Если взглянуть на структуру легковых автомобилей в России, то около 80% машин имеют двигатель мощностью не более 160 лошадиных сил,» – отметил он.
«Если ориентироваться на существующий за многие годы рынок, то можно утверждать, что изменения затронут порядка 20% покупателей, а 80% останутся без воздействия этих нововведений», – пояснил министр. В начале ноября правительство РФ утвердило обновленные правила расчета утилизационного сбора на легковые автомобили, которые начнут действовать с 1 декабря текущего года.
В новую методику расчета введен ряд дополнительных критериев. Базовая сумма утилизационного платежа для легковых машин будет определяться исходя из типа и объема двигателя.
В то же время мощность мотора будет учитываться при применении прогрессивного коэффициента. Утилизационный сбор представляет собой налог, который обязаны уплачивать производители и импортеры автомобилей.
Они несут ответственность за своевременную оплату сбора за каждое транспортное средство, произведенное или ввезенное в Россию.