Военно-морской флот России отмечает 111-летие своих подводных сил в момент важного обновления флота – в конце 2016 года была заложена восьмая и заключительная атомная подводная лодка проекта 955 «Борей», а до конца 2017 года планируется начать строительство последней из семи лодок проекта 885 «Ясень». В будущем именно эти субмарины станут базой подводного потенциала страны. В России 19 марта ежегодно отмечается День моряка-подводника. Эта дата выбрана не случайно: именно 19 марта 1906 года приказом морского министра подводные лодки получили статус отдельного класса боевых кораблей во флоте.
Развитие проектов «Ясень» и «Борей» Сегодня подводные силы ВМФ РФ переживают этап активного обновления – в последние годы были заложены многочисленные современные корабли. В конце 2016 года на мощностях предприятия «Севмаш» в Северодвинске прошла церемония закладки последней подлодки из серии проекта 955 «Борей». Во время этого мероприятия заместитель главнокомандующего ВМФ по вооружениям вице-адмирал Виктор Бурсук отметил, что проект 955А серии «Борей», представленная «Князем Пожарским», завершает первую очередь строительства. Он также отметил, что совместно с Центральным конструкторским бюро «Рубин» уже ведутся разработки по модернизации данной серии подлодок.
Обновление многоцелевых АПЛ Комплексная модернизация строевого состава затрагивает и многоцелевые атомные подводные лодки. В 2017 году на «Севмаше» будет заложен усовершенствованный подводный крейсер проекта 885М «Ясень», который завершит серию из семи субмарин, разработанных в петербургском КБ «Малахит».
Шестой подводный крейсер из серии – «Пермь» – был заложен в июле 2016 года на «Севмаше». При проведении церемонии вице-адмирал Виктор Бурсук сообщил, что все «Ясени» будут введены в строй к 2023 году.
Адмирал также рассказал, что современные АПЛ будут направляться на Северный и Тихоокеанский флоты, выполняя те же задачи, но с увеличенной интенсивностью. Сейчас в составе флота присутствует только одна атомная субмарина проекта 885 – головной корабль «Северодвинск», который был передан флоту в июне 2014 года и до весны 2016 проходил испытания в эксплуатации.
Как стало известно, многоцелевые АПЛ поколения 885М имеют водоизмещение около 13,8 тысячи тонн, способны погружаться на глубину до 520 метров, развивают подводную скорость до 31 узла и обладают автономностью плавания до 100 суток.
Экипаж субмарины насчитывает 64 человека. В арсенале корабля – мины, торпеды диаметром 533 миллиметра, а также крылатые ракеты «Калибр» и «Оникс».
«Хаска» в перспективе Практически все подлодки проектов 885 «Ясень» и 955 «Борей» уже заложены, но руководство ВМФ неоднократно подчеркивало, что строительство атомных подводных лодок подобного уровня не прекратится, так как они представляют собой основу национальной обороны. Загадка будущего раскрывается по проекту многоцелевой АПЛ пятого поколения, известной под кодовым именем «Хаска». В 2016 году стали известны некоторые данные о конструкции этой перспективной субмарины. Замминистра обороны РФ Юрий Борисов сообщил, что в настоящий момент идет разработка аванпроекта новой лодки пятого поколения, после чего будет принято решение о сроках начала её создания.
Разработкой таких атомных подлодок традиционно занимается санкт-петербургское морское бюро «Малахит». Генеральный директор предприятия Владимир Дорофеев подтвердил наличие контракта с Минобороны РФ на проектирование многоцелевой АПЛ пятого поколения, указав, что строительство стартует после 2020 года.
Готовность к началу работ подтверждает и руководство завода «Севмаш». В интервью гендиректор Михаил Будниченко рассказал, что на заводе активно модернизируются мощности – эта работа завершится к 2020 году и станет базой для производства современных подводных крейсеров нового типа.
Вице-президент Объединённой судостроительной корпорации (ОСК) по военному кораблестроению Игорь Пономарев отметил, что окончательное решение о построении «Хаски» будет принято после разработки и рассмотрения эскизного проекта, на что отведено около двух лет.
Точные технические параметры «Хаски» пока остаются неизвестными. Известно лишь, что новые субмарины будут совмещать возможности многоцелевых и стратегических подводных лодок.
«Калина» – будущее неатомного флота Перемены происходят и в сфере неатомных подводных сил. ВМФ вместе с профильными КБ активно разрабатывают новые проекты в этом направлении. На Международном военно-морском салоне 2015 года в Санкт-Петербурге адмирал Виктор Чирков сообщил, что производство подлодок с воздухонезависимой силовой установкой (ВЭУ) планируется начать в 2018 году. Представитель ОСК Анатолий Шлемов пояснил, что главной особенностью проекта «Калина», разработанного КБ «Рубин», станет стандартная воздухонезависимая силовая установка и крылатые ракеты «Калибр».
Тихоокеанские «Варшавянки» В рамках форума «Армия-2016» Минобороны заключило контракт с «Адмиралтейскими верфями» на строительство шести подводных лодок проекта 636.3 для Тихоокеанского флота. Генеральный директор верфи Александр Бузаков назвал сроки поставки: две субмарины ожидаются в 2019 году, две – в 2020 и последние две – в 2021 году.
Он добавил, что работы по созданию первой лодки уже фактически начались, а официальная церемония закладки первого корпуса намечена на осень 2017 года. Вице-президент ОСК по военному кораблестроению Игорь Пономарев отметил, что новые «Варшавянки» будут практически идентичны тем, что ранее построены для Черноморского флота.
Тем не менее, вопросы доработки проекта 636.3 остаются в компетенции заказчика – Минобороны РФ.
Строительство серии «Варшавянок» для Тихоокеанского флота стало возможным благодаря тому, что в 2016 году «Адмиралтейские верфи» передали Черноморскому флоту последнюю из шестисерийных субмарин – «Колпино». Таким образом, сформирована полноценная группировка неатомных подводных лодок: первые три лодки проекта уже базируются в Новороссийске, а прибытие оставшихся трёх ожидается в ближайшее время.
Лодки проекта «Варшавянка» относят к третьему поколению дизель-электрических подводных лодок (ДЭПЛ). Они имеют водоизмещение порядка 3,95 тысячи тонн, подводную скорость до 20 узлов и могут погружаться на глубину до 300 метров. Экипаж насчитывает 52 человека.